凭借着该国丰富的镍资源，印度尼西亚（下称印尼）正在争取诸多电动汽车产业链巨头落户投资。

1月19日，据路透社消息，印尼官员表示，德国巴斯夫公司（BASF）和法国矿业公司埃拉米特（Eramet）正在敲定一项价值26亿美元（约合人民币176亿元）的合作协议，该笔投资价格将用于建设一家镍钴工厂，生产动力电池所需的原材料氢氧化镍钴（MHP）。

合资工厂计划在印尼纬达贝（Weda Bay）工业区建设，埃拉米特将拥有该项目51%的股份，巴斯夫将持有剩余49%的股份。

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埃拉米特表示，该工厂可能会在2026年初开始生产，每年的镍产量约为6.7万吨、钴产量为7000吨，但产量取决于最终的投资决定。

巴斯夫首席执行官薄睦乐（Martin Brudermüller）表示，上述协议已进入最后阶段，很可能会在今年上半年敲定。

巴斯夫是目前全球最大的汽车化学品供应商，提供包括涂料和高性能塑料在内的产品。在新能源汽车转型的浪潮下，动力电池正极材料是该公司重点押注的领域。

巴斯夫在2012年成立了电池材料业务部，其业务主要集中于正极材料，同时涵盖正极材料前驱体、电池材料回收和电池材料基本金属等领域。自2015年起，巴斯夫已在日本、美国、欧洲和中国布局了电池正极材料生产基地。

印尼拥有储量丰富的镍、煤、锡等矿产资源，根据国际镍业研究组织（INSG）2021年的统计数据，印尼的镍资源储量及年产量分别为2100万吨和270万吨，均位于全球首位。

印尼投资部长巴里尔·拉哈达利亚（Bahlil Lahadalia）表示，巴斯夫和埃拉米特的上述投资计划符合政府将印尼打造成世界级电动汽车制造国的愿景。

去年，宁德时代（300750.SZ）和LG新能源均宣布，将在印尼建设动力电池产业链项目，两家公司是全球排名前两位的动力电池生产商。

路透社报道称，一位印尼高级内阁部长于1月17日表示，印尼正在与中国汽车制造商比亚迪（002594.SZ）、美国特斯拉公司敲定在当地投资电动汽车工厂的协议。

据我的钢铁网数据显示，在全球不锈钢及新能源产业快速发展的过程中，印尼利用其镍资源吸引了大量中资企业前往投资建厂。截至去年底，以青山控股集团等为首的中国镍铁生产企业在印尼已拥有六成以上的镍铁年产能，以及42万吨的镍湿法冶炼中间品产能。路透社的报道提及，目前为止，印尼在氢氧化镍钴领域的投资，主要由青山控股集团和浙江华友钴业 （603799.SH）等中国公司主导。